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司机为什么要跳地磅呢?当中又有什么苦衷呢?

深圳市飞亚衡器有限公司(www.szfyhq.com)市场部稱跳地磅(汽车衡)能够减轻重量。所谓的跳地磅(汽车衡),就是在過地磅(汽车衡)時,踩死刹車猛给油,强使前轮提起,車輛重量就會降下來,隻需降到超限规範以下,就逃過瞭罚款。跑一趟長途,大部分利润竟要靠经過高速收费站時的一次跳地磅(汽车衡)取得。開瞭大半辈子大货車的蔡司机對工作现狀颇感無法。

壹:公裏本钱達伍圆起

蔡司机和多數大货車司機一樣,日夜在高速公路上奔走。從包頭至西寧,四天一個來迴,大约能挣到伍仟圆上下。简單的话全麵概括瞭蔡司机的全部生活。爲瞭這筆钱,蔡司机除瞭要忍耐長途奔走的勞苦,還要承當着來自各方麵的風险,稍一大意便可能血本無歸。蔡司机说:以前,跑一次長途利润遠不止這些。如今來迴四千公裏路途,油费要支齣壹万餘元,高速過路费七千餘元,如此计算,每跑一公裏就要大概肆圆钱的油耗,给高速企业叁圆,挣的钱大部分都给瞭加油站和高速企业瞭。這還没參加路上的各项開支。经過層層剥皮,跑長途所得所剩無幾,大货車司機爲瞭挣钱,隻能盡力超载,而超载便麵臨罚款,一旦被罚就可能白跑。爲此,大傢總结齣许多小技巧逃避罚款,最大的利润就靠過收费站時那一哆嗦,有经歷的司機都會跳电子地磅(汽车衡),跳好瞭這趟就挣瞭。蔡司机说。

所谓的跳汽車衡,就是在過地磅(汽车衡)時,踩死刹車猛给油,强使前轮提起,車輛重量就會降下來,隻需降到超限规範以下,就逃過瞭罚款。跳地磅(汽车衡)完整是個技術活兒,许多年轻司機把握不好,常常要交许多學费,我如今算是货車司機中跳得好的瞭。蔡司机说,每當大货車過地磅(汽车衡)時,就能聽到刺耳的轟油聲,這都是司機们在跳地磅(汽车衡)衡器。

贰:超载超限的一國兩製

蔡司机在高速上跳的是超限规範,而超载规範與超限规範又有明顯區彆。蔡司机將此總结爲一國兩製 蔡司机说,超限是路政的術语,超载则是交警的。假如一輛大货車過衡器後顯现五十噸以下,那麼既不超限也不超载,假如一輛大货車過磅時顯现五十噸以上六十噸以下,那麼這輛車超载瞭,但不超限,假如超越六十噸,那就是超限瞭。说到底,最终還是交费额的區彆,關于蔡司机常跑的G⒂高速,五十噸以下交壹仟元上下,五十至六十噸交壹仟伍佰圆上下,六十噸以上交俩仟圆上下。假如大货車司機跳地磅(汽车衡)跳得好,每次都在五十噸以下,最多能省齣俩仟多元。蔡司机说。最讓大货車懼怕的是高速公路上的不测抛锚路政人员會很快呈现在你麵前,先讓拖車將車拖到效勞區修理,拖車费高得嚇人。而高速效勞區修理生意早被垄斷,漫天要價,贵得驚人,假如你找外麵的人來修,還要额外给效勞區陆佰多益處费。蔡司机说,這樣壹來,可能壹趟的辛勞就白费瞭。堵車、罚款、車祸……種種在路上遇到的苦都能忍耐,而種種潜规则和黑幕,则讓大傢看不到希望。蔡司机说:或许有一天我不幹大货車司機瞭,纔幹徹底擺脱這種情况。但贷款買的車,不幹這個又如何還贷款?又靠什麼生活呢?

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